西门子工厂里一片繁忙景象，大型机器忙的不可开交，这标志着对德国的产品需求，尤其是对西门子产品的需求自实现了二战后欧洲最大萧条以来有了显著的复苏。截至六月底，西门子的持续业务订单比上年增长16%，季度营业利润大涨40%。
按某些标准看，西门子的迅猛增长甚至将世界上长期占据统治地位的通用电气公司抛在了身后。今年上半年，通用公司总销售额比西门子高50%。但如果将GE金融——这家通用的金融服务分公司刨除在外，同时将西门子的极少的金融业务刨除，那么两家公司的销售额基本持平。再将通用的媒体业务刨除，西门子销售额就处于领先地位。如果只计算两家公司多多少少有交集的领域，也就是把通用的飞机发动机制造业抛除在外，那么西门子的销售额领先通用公司50%。但在总市值上，通用仍几乎是西门子的2倍。但与2007年时，通用的市值曾是西门子的3倍多相比二者差距已经减小。这与西门子这个曾经没精打采的德国巨头重新焕发了活力是分不开的。
几十年以来，西门子都是欧洲重工业的问题儿童，摇摇晃晃地从盈利走向一个接一个季度的亏损。造成如此困境的一个原因是西门子举棋不定，到底是该集中精力专攻现代工业社会的核心，如火车、涡轮机和变压器的大型零件制造，还是也应该涉及小巧智能的东西，比如手机和计算机芯片。西门子总是没有定向。另一个原因是，对国内市场的过分依赖，致使在海外竞争中步履蹒跚。更重要的原因是西门子长时间的管理不善。出现了行贿事件，使得西门子的市值蒸发了数十亿美元，引起员工的极度恐慌。事后，对西门子来说既是动力也是机会，西门子决定重整旗鼓。
随着美国和欧洲的发电能源从煤向清洁燃烧能源的转变，大型燃气涡轮机的市场正快速增长。多年以来，西门子很难将市场占有率提高至三分之一以上。但在过去几年里，西门子已凭借一系列新式涡轮机占据了市场领先地位，新产品更大，比现行市场所供给的更有效率，可以有效汲取天然气燃烧热量的60%，虽然提升比例并不大，但是意义非凡。因为燃料约占整个涡轮机寿命成本的四分之三。对于大型涡轮机来说，据典型估计2%的燃烧效率的增加就能节省价值5000万欧元的燃料。
在其他领域，西门子取得的进步同样引人注目。在风能领域，该市场2009至2020年间有望实现5.5%的年均增长，而西门子没有和市场领头羊们硬拼，而是努力开发可以泊于海中的涡轮机，海上风力更强劲，同时环境更有挑战性，现在公司已是海上涡轮机的首席供应商，稳稳占据这一领域的一大半市场，而且总的市场占有率也有提高。在接下来的几年里，西门子在能源业上的最大优势不再单个产品，而在于拥有一系列互补的产品系，使公司几乎在电子产品的环保化过程中的每一处都有生意可做。在西门子曾远远落后铁路业务方面，现在也迅速赶上来了。西门子的新型高速火车不仅是世界上速度最快的，而且