一年高过一年的春运大潮，今年的浪头又比往年高。单铁路春运为期４０天，就要运送旅客２．３亿人次。还有汽车、轮船、飞机和摩托车来帮忙。出行的旅客人数当应大大超过２．３亿的统计数。２．３亿是多少？相当于大半个美国、小半个欧洲和两个俄罗斯的人口数量。
节前学生放假回家、务工人员返乡、探亲人员出行，还有富人们的外出旅游过节等，来往熙攘的浩荡大军，形成的春运客流，彰显出中国改革开放的独特气势，更俨然流动着中国大地上的美丽民生色彩。
节前学生放假回家流，流动着文化和未来中国希望的色彩。一个寒假春节回家，就能形成三股客流之一潮。从这学生回家的色彩中，怎能不叫人看到古老的新东方，看到中国文化教育的发展，看到中国的未来和希望。
务工人员返乡流，流动着世界罕见的中国农民工外出务工艰辛和喜悦的色彩。世世代代劳动在一小块土地上的中国农民，祖祖辈辈被束缚在狭窄的天地里，春种秋收，日出而作，日没而归，连村子也很少出过。如今大步跨出家门，坐汽车，乘火车，务工挣钱，县城省城都嫌小，北、上、广才是目标。尽管充满艰辛，饱经风霜，备受煎熬，但也流露出对城市、挣钱和回家的喜悦。
探亲人员出行，使得春运潮流充满亲情，流动着中国人过年孝敬父母、团聚亲人和祭拜祖宗的传统情感道德和民俗文化色彩。儿女工作在外，远离父母和亲人，平时虽能在电话上嘘寒问暖，但父母亲人在家怎样辛苦，儿女在外是否事业有成，怎样越过艰险，步入坦途，有何收获……难免彼此牵挂。这春运大潮的洪流，将久别远离，互为挂念的亲情，聚集了起来。现代高速交通，只需几个小时，就使千里相隔的妻子丈夫、儿女父母，欢聚一堂，聊叙别后情景。
这春运大潮的洪流，还成全着富人和特权者们的奢侈和贪欲。让他们带着太太或情人，乘坐比高铁速度高出倍数的波音飞机，从寒冷地带起飞，只需眨眼功夫，就能轻轻地降落在温暖的中国南方或外国的温暖之地，然后由小汽车将他们一对一对地接进上万元一宿的高档酒店，享受着纸醉金迷的上等生活。
在这春运大潮的滚滚洪流中，务工人员流应是大潮的主流。要说流动的色彩，也要数这一支主流最为绚丽多彩。候车室人头撺动，车箱里互享体温。有高铁流，有特快流和普快流，有汽车流，还有引人注目、最具创意的长龙似的摩托车流。有扶老携幼，有大包小包，有惬意和喜悦，也有悲伤和忧愁。能说那不是最丰富的色彩吗？要是跟富人和特权阶层者们相比，那颜色就更加明快干净了。
浪头一年高过一年的春运大潮，传递着地球上一个古老东方大国社会巨变的信息。文化教育变了，农村和农民变了，古老民俗在现代潮流的冲击下也变了，还有先富起来的少数人和取得特权的人更是变得面目全非了。变，一切都在变。变出了各自的颜色，变得姹紫嫣红，五彩缤纷，鲜艳夺目，以致成为中国特有颜色。这也可以说是在春运大潮中，流动在中国大地上的一道短暂的民生光环。
打工挣钱，囊中羞涩，布衣素食，是民生；不劳而获，腰缠万贯，花天酒地，也是民生。一个电话有人将机票送到办公桌前，司机用小车把主人和行李送往机场，是民生；始于上世纪８０年代末，２２年来“春运难”的画面周而复始地上演。一票难求、运能紧张、服务打折……已成为困扰春运的几大难题。拥挤、焦灼、疲惫与期盼、关切、渴望相互交织，不可化解，也是民生。
从农业社会进到工业化社会，进而形成以城市为主的商业社会，没有大批农民迈出家门，走向城市，务工挣钱，建设城市不行；走出去的农民工，不回归，又不安居于城市，习惯于行色匆匆走南闯北，同样不行。
汉代晁错上奏汉文帝的《论贵粟疏》中说：“地有遗利，民有余力，生谷之土未尽垦，山泽之利未尽