几年前，还是逆向开发主流的时候，我经过一点点研究调查，得出结论，汽车研发成功与否，取决于企业家的意志，而非研发能力本身。这一结论说给朋友们听的时候，我举的例子就是力帆、长城、波导、比亚迪和江淮。从汽车厂的角度来看，力帆都不比其它公司强，而唯独企业家的意志，当时确实略有不同，这是我这些年来不得不欣赏老尹的原因。虽然我对他的很多作法也不完全认同。
现在，又到了正向开发的决策关键时候。我曾经分析了很多方面，可是想来想去，觉得还是这个企业家意志最重要。我要是说汽车研发没有什么风险，那些风险全是没有企业家精神的人臆想出来的，可能大家很难相信。因为现在真的风险不大了，此一时彼一时，我们已经具备了几乎所有的环境，除了企业家精神。
把我的博客全部看完一遍，如果对汽车的研发的关键问题还是一无所知，可以退出汽车业了。呵呵。而各个领域基本了解，不能整合资源为我所用，不是企业家精神的问题，就是政治问题了，用人不当。而企业家精神，是根本不可能象汽车设计技术那样可以传授的。
五六年前做逆向的风险，跟今天做正向的风险差不多，而今天继续做逆向的风险，理论上则大于做正向。这一判断看起来是那样的简单，可是到头来还是只有企业家肯相信。我们只需简单分析一下奇瑞、吉利和华晨，就应该已经知道了未来的发展趋势。对于死死抓住逆向不放的公司，实在是让人无语。我苦口婆心地劝说，实在是也觉得太不成体统。志不大者智不达。我们这些旁观者可能都脸红了。因为你真的不必这样!何苦干这等事情呢?!仅仅是因为你们没有发现，你完全可以做得更好，而不需其它改变，只是改变一下你的内心。而往往内心的改变，又是最难的。所以，做到有点哲学味道的企业家，其境界是不一样。
现在，倒真的希望政府不妨出一道"一刀切"的行政命令，凡抄袭者，不准上市。
或者，有朝一日，各宗教团体给我们的企业领导人上上课吧。解决这个问题的办法，可能真的是在汽车之外。