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市占率不足3!吉利新能源为何不“吉利”?

2021/8/19 20:59:09 |  1734次阅读 |  来源:网友转载   【已有0条评论】发表评论

818日,吉利汽车控股有限公司(以下简称吉利汽车”)发布截止630日的2021年上半年财报。

  财报显示,2021年上半年吉利营收450.3亿元,低于市场预期的534.56亿元,比去年同期的368.2亿元增长约22%。吉利汽车的净利润为23.8亿元,而去年同期为22.97亿元。每股摊薄盈利0.2359元,去年同期为0.247元。

  在销量方面,2021年上半年,加上领克品牌的销量,吉利汽车在中国市场的总销量同比增加13%57.68万辆。

  2021年上半年,吉利汽车四处出击,成立极氪品牌独立融资,携手百度合作落地,投资法拉第未来;自身又遭遇诸多变数,沃尔沃品牌注入终止、科创板上市撤回、极氪被指货不对板。

  跑不赢大市,受困新能源?

  发布财报当天的交易日,吉利汽车港股报收于26.25港元,涨幅为2.54%。对于这样一份成绩单,资本市场对吉利汽车依然看好,但却无法掩盖吉利汽车存在的问题。

  2021年上半年,包括领克品牌在内,吉利在中国市场的总销量同比增长13%57.68万辆。同期,中国市场乘用车总销量录得同比上升27%。吉利的增速仅为大市增速的约一半。

  加上出口销量,吉利汽车在今年上半年的总销量63.02万辆,同比上升约19%,完成全年153万辆销量目标的41%,总销量排名中国乘用车市场第三,比去年同期上升一名。

  吉利汽车表示,管理团队依然决意达成全年销量153万辆的唯一目标。但对吉利汽车来说这并不容易,主要原因是吉利的新能源板块表现差劲。

吉利汽车销量变化(统计自官方数据)吉利汽车销量变化(统计自官方数据)

  数据显示,今年上半年吉利汽车共计售出的新能源车型仅为3万辆,同比增幅仅为3%。远低于国内新能源汽车的整体增幅,市占率不足3%

  乘联会数据显示,今年上半年,国内新能源乘用车批发108.7万辆,同比增长231.5%。今年上半年国内新能源车零售100.1万辆,同比增长218.9%

  “目前看全年销量有望达到250万辆左右,超过今年5月预期的240万辆。乘联会秘书长崔东树表示。

  更令吉利汽车尴尬的是,低价策略也难以奏效。2020年全年,主打20万元以下入门市场的新能源品牌几何汽车全年销量仅有1.03万辆,在总销量中占比尚不足1%2021年上半年,几何汽车依然未有起色。

  曾经的中国汽车自主品牌一哥,在热闹的新能源汽车变革中只能充当看客,是失落且毫无竞争力的存在。

  领克品牌和全新的极氪品牌是吉利汽车为数不多的亮点。财报显示,2021年上半年领克品牌累计销量为10.79万辆,同比增幅为96.98%

  在领克品牌的带动下,吉利品牌的单车售价和利润继续提升。财报显示,2021年上半年吉利(不含领克)平均单车收入7.53万元,同比增长6%,吉利(含领克)平均单车收入8.42万元,同比增幅为10%。领克品牌的利润

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