华为卖车掀起了两股风暴：一股在汽车圈，另一股在二级市场。
在种种入股车企的传闻之下，华为的一纸《关于华为不造车的声明》，让北汽蓝谷（16.170， 0.10， 0.62%）、长安汽车（22.980， 1.22， 5.61%）和小康股份（57.200， -0.12，-0.21%）等“华为造车概念股”的股价应声大跌。
不过，新浪财经近日走访发现，小康股份的赛力斯SF5通过入驻华为门店销售，已经尝到了“甜头”。有华为门店店员向新浪财经表示，由于订单太多，赛力斯的工厂正在加紧生产，现在预订要排队最多3个月才能交付。
华为卖车的崛起，对于特斯拉和国内造车新势力而言都不是一个好消息——新浪财经在上海南京东路的华为全球旗舰店内观察半小时，先后有20名车主前来询问和试驾。而在深圳华为旗舰店所在的商场中，与附近特斯拉门店相比，华为的门店客流量也远远超过后者，两个品牌店之间甚至出现了销售人员跳槽的情况。
有华为门店店员直言，已经遇到很多曾想购买特斯拉的用户，但因为特斯拉持续的负面新闻，而转投华为名下。