在上个世纪，小车还是一个“稀罕物”，不是家家户户都买得起。但是随着时代发展到今天，小车已经成为了每个家庭的代步工具。根据国家统计局发布的统计公报显示，截至2020年末，全国民用汽车为28087万辆。
不光是小车保有量在逐年增长，随着国家愈加的注重绿色环保，新能源汽车被大力推行，据悉，2020年全国新能源汽车的保有量为145.6万辆，同比2019年增长了17.3%。当小车在生活中逐渐渗透，有一个软件与小车息息相关，那就是出行必备——车载导航仪。
根据相关数据统计，目前广受各位车主喜爱的车载导航仪分别是高德地图、百度地图和腾讯地图。但是在此之前，有一个导航软件占据了车载导航行业的半壁江山，曾经创下覆盖全国71%的“成绩”，被称为一代导航巨头的凯立德导航。
连续8年市占率第一，凯立德风光无限
说起凯立德，就不得不提起创始人张文星。张文星是武汉大学一名测绘博士，在创始之初，凯立德是一种国土资源测绘的专用软件。发展几年后，凯立德在1999年实现“转型”，从测绘软件进入到电子导航领域，凭借过硬的技术支持，凯立德很快就成为同行中的知名企业。
随着科学技术的不断成熟，张文星及其团队研发出了全国第一个拥有自主产权的电子导航，并且在2000年研发出了全覆盖中国导航地图；凯立德“趁热打铁”，紧接着在2006年取得了国家认可的甲级测绘资质，成为国内第一家拥有甲级测绘资格的民营企业。要知道，全国甲级测绘资格相当于行业的最高级别。
在凯立德发展期间，电子导航市场还没有出现饱和，凯立德在2013年占据了电子导航71.1%的市场份额，并且在之后的8年间，凯立德牢牢守着电子导航市占率第一的“宝座”。换言之，凯立德在当年已经成为了同行中的领头羊企业，全国约有70%左右的小车都配置有凯立德导航系统。
2014年，国内小车的销售势头一片大好，凯立德的年营收也逐年攀高，全年实现了2.03亿元的收入，净利润为5001万元。不过，随着各类导航企业纷纷“下水”，瓜分了凯立德一部分的市占份额，但是当年凯立德依旧享有56.6%的市场份额。
在2014年，凯立德正式加入了“雷军系”，向小米子公司定向发行了700万股，募集资金8400万元，定增完成后，雷军手中握有凯立德7.09%的股份，估值为11.85亿元。在经过多轮融资过后，业内人士认为凯立德或将“大展拳脚”，但令众人意想不到，2014年凯立德的净利润为5000万，好景不长，一年之后，凯立德从“神坛”上狠狠摔落。
转型失败、逐渐被市场“淘汰”
注入了资本后，凯立德寻求一个新的市场方向，但是凯立德的业务转型并没有带来可观的利润，再加上越来越多的竞争者加入市场，导致行业竞争更加激烈，根据凯立德2015年财报显示，净利润亏损高达1579万元。
然而这只是一个开头，在2016年，凯立德的亏损超过了1个亿，2017年和2018年分别亏损6535万元和4672万元。三年时间，凯立德总亏损超过2亿元。
早在2013年，高德地图和百