2月19日下午，小米造车的消息不胫而走，距离百度正式宣布进军造车时隔仅仅1个月时间。关于最新造车传闻，小米集团表示暂不回应，等待公开信息披露。不过，二级市场早已作出提前反应，受此消息刺激，港股小米集团19日尾盘直线飙升，最高涨逾12%，市值超过8100亿港元，劲涨近900亿港元。
小米多次涉及造车传闻
19日下午，小米被爆已确定造车，并视其为战略级决策，小米集团创始人雷军或亲自带队，不过具体形式和路径还未确定。目前，关于小米如何造车也还没有更多详细信息。
关于最新造车传闻，小米集团内部人士表示暂不回应，等待公开信息披露。不过有汽车产业人士对记者表示，按照跨界造车的通常流程，小米造车倘若成真，接下来的重要一步应该是像百度、阿里一样，选择一家具备生产能力的整车厂合作。从目前情况来看，尚无整车厂发布与此相关的公告。
小米和汽车之间，一直存在一种剪不断理还乱的暧昧关系，这种关系至少可以回溯到7年前。2014年，市场就有声音猜测小米是否要进军汽车领域。当时，互联网巨头进军汽车产业的苗头刚刚出现，小米倘如进军造车，无疑起了个大早，但能否赶成集，并不可知。毕竟，万事难以预料，当时虽然面临九成高管反对，但乐视网造车就迈出了艰难第一步，第一款汽车操作系统正式问世，可惜结局潦倒。
这一年前后还发生了一件“大事”——雷军亲自去硅谷拜访马斯克。当时，雷军抛出为什么要做特斯拉这个问题后，马斯克告诉雷军，他从不觉得做新能源汽车是一门好生意，因为失败率要远超过成功率；但这终将是要有人完成的事业，他不希望等其他人来做。听到马斯克的回答，雷军认为：马斯克所做的事情，是我们很多中国的企业家，想都不敢想的事情。原来真的有企业家是不为利益和目的所出发，只是单纯地为了造福人类。
2017年，市场再度传出小米纯电动汽车最快两年内即可实现量产的声音。当时小米官方的回应称：“小米的核心业务是手机、电视和路由器，目前没有任何汽车制造的计划，望周知。”
2020年，小米商城在微博上曾发布了一则预告海报，称“认真说个事儿，明天有新品。”从海报上看，新品轮廓明显是一辆汽车。消息一出，就如同一石激起千层浪，社交媒体上的网友瞬间炸开了锅。不过，这篇微博在发出后不到一个小时内就被删除了。小米方面再次强调，小米“造车”这个事情是不存在的。事后的真相，原来是小米做了一辆“智能遥控车”，1：16比例复刻吉姆尼（Jimny）越野悍将形象。
科技公司入局造车成常态
汽车产业作为工业与科技结合的明珠，每一个拥有技术梦想的科技公司都有一个造车梦。其间既有类似特斯拉一样的情怀型企业，更折射出竞逐未来IoT终端的战略考量。
从近年来看，一众巨头都在进军汽车。继华为和长安以及宁德时代(387.500, -9.50, -2.39%)合作，阿里、上汽和张江高科(17.380,0.58, 3.45%)联合打造智己汽车、苹果传出与现代汽车联合造车的传闻之后，今年1月11日，百度和吉利控股双双官宣：联合组建一家智能电动汽车公司。由百度发起主导，吉利控股是目前除百度外的唯一资方。此后百度造车火速推进，在百度第四季度财报电话会议上，李彦宏就披露了百度与吉利汽车合作的最新进展，表示已任命该公司的CEO