说到做到李书福，下周回国贾跃亭。任谁也想不到，这两位在公众心目中印象落差极大的人物将会联手。
据1月25日路透社消息，吉利将与贾跃亭旗下FF汽车在产品技术和产能代工等方面开展战略合作。这是自传出将在美通过SPAC（特殊目的并购）方式实现IPO的消息后，FF近期迎来的又一重磅消息。同时也是近期继富士康、腾讯和百度之后，吉利被曝出的又一重大战略合作事项。
报道称，FF将在国内一线城市新建工厂，初期产能为10万辆，并计划建设国内研发中心；吉利将为FF在国内提供制造服务，与FF在自动驾驶等智能技术开发方面合作。相关消息人士指出，若上述合作属实，将会助力FF的SPAC上市项目提速，资金问题有望一举解决，可尽快推进FF 91的量产和交付。
针对FF计划在中国开设工厂，与吉利就生产部分电动汽车等事项进行谈判的消息，吉利方面目前不予置评。不过，有消息人士透露，吉利的确正与FF进行谈判，涉及工程技术和产能代工合作，FF或将效仿百度、富士康模式，利用吉利浩瀚SEA架构开发新车型。
缺钱欠“人品”的FF有救了？
以吉利目前的影响力和操盘能力，如果这次真的为FF背书，将会达到怎样的效果？
首先，困扰FF许久的资金问题有望一举解决，可以尽快推进FF91的量产和交付；其次，吉利强大的运营管理能力、供应链体系和整车制造能力，无疑将大大助力FF的产品和战略尽快落地；同时，FF还可以通过吉利在欧洲的产业布局，为未来拓展欧洲市场助力；最后，如果FF在美国如期IPO成功，加上与吉利成功合作，意味着贾跃亭的债权人信托资产快速增值是可以预期的事情，这将会帮助贾跃亭债权人更早受偿。
同时，FF是全球市场唯一一个进军超豪华电动车领域的品牌。首款旗舰车型FF 91自首发以来一直备受瞩目。尽管已经过去了三年时间，但目前FF 91所在的超豪华智能互联网电动车细分市场依旧是空白。可以想见，FF 91一旦实现量产，势必将成为整个电动车市场的“爆款”和颠覆者。目前，FF 91量产的准备工作已准备就绪，待资金到位后可很快进行量产交付，这也是FF被资本市场热捧的一个重要原因。
另外，FF拥有的中美双主场战略，产品技术创新及治理架构创新方面（合伙人制度）的优势，再加上在商业模式和用户生态方面的创新，也使其成为唯一有可能多维度赶超特斯拉的公司。
近日，贾跃亭在微博发声，称FF获得了由The Tech Tribune评选出了“2020加州十佳科技创业公司”，并且名列榜首。据悉，这也是继2018、2019年后，FF第三次入选该榜单。该评选每年举办一次，主要参考的评判标准为财务潜力、领导团队、品牌/产品实力、竞争格局等。要说国内最不正经造车的，肯定不会是贾跃亭。为了造车，贾跃亭把乐视和自己的上亿身家都搭进去了，从亿万富翁到“亿万负翁”只用了短短几年时间。虽然目前人在美国，在国内被限制高消费，但和其“下周回国”的不变宣言一样，贾跃亭一直没有放弃造车梦。
贾跃亭与三个“白衣骑士”
贾跃亭因乐视而成名，因造车而远走他乡。成败背后，有三个人应该是让他毕生难忘的。一个是孙宏斌，一个是许家印，还有就是即将接其回国的李书福。
第一个人是贾跃亭的山西老乡——融创中国董事局主席孙宏斌。2016年下半年，乐视网出现流动性危机，贾跃亭拉来了孙宏斌救场。2017年1月，孙宏斌以150亿元驰援乐视网。但仅时隔一年，在乐视网2018年1月召开的投资者说明会上，孙宏斌一度哽咽地感慨“人有时候要敢叫日月换新天，有时候也要愿赌服输”，标志着孙