10月28日，据懂车帝报道，10月27日晚，北京北四环力学所内一辆威马电动汽车发生起火爆炸。周围居民称听到剧烈的爆炸声，且有明显震感，现场弥漫着刺鼻的味道。
10月28日上午9点，威马汽车在官方微博确认了这一事实，并强调未造成人员受伤及其他财产损失。“目前正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。”威马汽车方面表示。
这是最近35天以来，威马汽车发生的第四次电动车自燃起火事件。9月23日，温州一辆威马EX5自燃；10月5日，福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃；10月13日凌晨，一辆威马EX5在充电时发生自燃，车辆烧毁严重。
涉及汽车起火燃烧事件的责任界定较为复杂，部分燃烧事故的发生是因为车主不安全驾驶行为或是外力影响，部分原因则是来自于汽车内部结构。
一位电池领域资深人士对未来汽车日报分析称，目前电芯、模组、电池包、BMS、整车设计、充电桩等几个环节均有导致事故发生的案例。
一种情况是电池热失控的情况下发生起火，甚至爆炸。导致电池起火的原因又有很多，比如外部（如碰撞、穿刺等）和内部（如过充、漏液、短路等），现阶段较常见的也有电池管理系统不完善(BMS)，充电桩不匹配或控制不准等问题。
不过，有威马汽车车主对未来汽车日报反映，现在威马车主群中流传着关于“改装油箱爆炸”的猜测。
上述人士介绍，为了提高冬季续航里程，有的车主会选择“改装驻车加热”，即在车辆前舱加一个柴油机，通过柴油机给乘员舱加温，降低车载空调对电量的消耗。“甚至有人专门拉群做这项改装生意，改装费用3000元左右，改装后冬季续航可以提高10%左右。”
这与威马汽车去年年底推出的选装电池热管理2.0系统工作原理相似。据威马官方介绍，威马汽车电池热管理2.0系统在原来的基础上增加了柴油加温系统（包括电池包油电加温+冬季续航增程）。该套系统选装价格9800元，可将续航里程从400公里提升至520公里。
不过，业内人士对此表示，“一般油箱设计都有防爆功能的，所以很多起火的车，并不会轻易爆炸。”
目前，威马汽车共有两款产品，分别为紧凑型SUV威马EX5和中型SUV威马EX6。其他产品均为基于这两款车型的衍生品，比如EX5-Z、EX5纪念版、EX6plus极地版、EX6Plus 6座版等，补贴后售价区间14.98万-28.88万元。
乘联会数据显示，威马汽车2019年年销量1.68万辆，在新造车梯队中位列第二，仅次于蔚来的2.05万辆。据威马汽车官方数据，威马今年三季度累计销量6200辆，同比增长79.3%，其中9月销量为2107辆，同比增长38.8%。