随着国内疫情趋于稳定，大部分企业纷纷复工，但外贸行业却没能像其他行业一样迎来复苏的曙光。
随着各国陆续封关，海运港口靠泊作业受阻，很多国家原本忙碌的海关仓库，一时间门庭冷落。集装箱船领航员、海关检查官员、物流人员、卡车司机和仓库守夜人……多数人都在“休息”。
有研究指出，美国需求下降中的27%、欧盟需求下降中的18%，都由外国生产商来承受。发达国家不断减弱的需求，正在沿着贸易路线在新兴国家，特别是中国、东南亚和墨西哥激起层层涟漪。随着今年全球GDP大跌的预测浮现，几乎没有办法维持过去高达25万亿美元的商品和服务在世界各地继续流动。
那么，深刻嵌入世界贸易链条的中国，所受的影响有多严重？大量对外贸易企业该何去何从？
全球贸易下降幅度会有多大？
在当今时代，“自给自足”几乎已经不太可能实现。即使是简单的产品也依赖于复杂的供应链：一杯普通的咖啡，需要29家公司在18个国家进行协作生产。而在从生产到消费的长链条上，任何一个环节“掉链子”，都会带来连锁反应。港口关闭或海关延滞会让其他地方的生产陷入瘫痪；消费者停止购买汽车和手机，远方的制造商和工人就会感到手头拮据。
在世界经济困难的2009年，以平均购买力计算，世界产出下降了0.1%，而贸易总量暴跌了13%，季度交易量降幅则更大。但相比2009年，2020年的冲击会更加残酷。在疫情中，中国企业受到了第一波冲击，在2020年1月和2月，出口价值比去年同期下降了17%。而在世界贸易体系中，中国制造业贡献了全球近10%的半成品。中国制造业感冒，全球生产告急。
如今，欧洲、北美和亚洲中国以外地区的工厂不仅要应对零部件供应的不稳定，还要应对工人生病，以及层出不穷的地方和全国性停工。而下游的贸易公司，同样面对着巨大的不确定性。总部位于加拿大的Orchard International公司，从事睫毛膏和沐浴海绵等产品的国际贸易。员工Audrey Ross表示，销售规划已经变成了一场噩梦：德国的重要客户关闭了门店；在美国仓库的营业时间缩短。在他们看来，一开始，将业务从中国分散出去似乎是一个明智的策略，但现在全球没有地方是安全的。
那么，全球整体贸易的降幅到底会有多大呢？
2009年，需求下降导致了超过2/3的贸易崩溃，远远超过了信贷紧缩造成的15%-20%的贸易萎缩。而2020年由新冠疫情引发的消费支出减少和投资放缓，已经越来越明显。而且严重影响了贸易活动——3月，一份对全球工厂老板的调查显示，发达国家的出口订单急剧下降。
咨询公司Capital Economics的分析员SimonMacadam预测：2020年全球贸易额将至少下降20%。更悲观的预测则是：发达国家GDP在未来一两个季度将出现两位数的同比下降。如果这一预测成为现实，贸易下降的幅度可能会更大。
发达国家的消费需求降了多少？
外贸的基础是需求，随着家庭收入的枯竭和资金短缺的公司搁置投资计划，全球需求直线下降。
疫情下，居家成为最日常的活动。需求降到了最低，经济活动随之急剧下降。除了买必须的生活用品，人们不出门、不购物、不旅行……麦肯锡研究院的数据显示：疫情可能会带来美国40%-50%的可支配消费支出减少，这意味着GDP将减少大约10%。这不仅是史