又到一年春运时，“你买到票了吗”成为自带流量的热门话题。不少第三方软件瞄准商机，推出了付费抢票业务。
有观点认为，抢票业务迎合了旅客需要，提供了更多选择；有反对声音则提出，此举诱导消费，某种程度上是变相“贩卖”焦虑。
《工人日报》记者近日采访发现，第三方软件的付费购票方式、竞价式加速包、诱导消费模式、潜在的信息泄露风险等仍旧饱受争议。专家表示，第三方软件存在多重风险，有待规制和治理。
为多一种可能买单
“过年前几天，这几趟车票基本‘秒光’，我用了好几个抢票软件同时刷也没抢到。”在北京工作的李晶说，受家中老人委托，她需要购买两张1月20日或21日从北京开往赣州的火车票，但暂未买到。
与李晶相似，很多人还在“刷”票。尽管铁路营业里程在扩大、运力在增加、出行方式也日趋多元化，但每到春运，热门线路的火车票仍然“一票难求”。在巨大需求的刺激下，不少企业推出了抢票业务。
据不完全统计，目前市面上的抢票软件有数十家，但所有软件均称不能100%保证购买到车票。
“抢票软件唯快不破。”有业内人士透露，软件用程序代替人工，一旦检测到余票就会迅速锁定。工信部互动媒体产业联盟副秘书长杨崑表示，抢票软件可以不停地刷新12306服务器，速度比用户手动刷新更快。
在深圳一家互联网公司工作的张鑫对记者说，由于每年春节都会回湖北老家，她使用过多款抢票软件，“在购票高峰期，即便拥有‘顶格’加速包，也未必能买到票。”今年，买不到票的她，选择坐飞机回家。
抢票软件套路多
“抢票软件没有想象中的那么好使，但还是继续忍着用用吧。”在北京工作的夏茹对记者说，2019年中秋节前，她通过某软件抢了一张从北京到山西长治的火车票。放票后，她迟迟没有收到预订成功的短信，但同行朋友提醒她，12306官网还有余票。取消掉网上订单后，她手动在12306官网买到了票。
记者调查发现，公众对于第三方抢票软件的质疑主要集中在是否合法合理、诱导消费的“套路”太多、存在信息泄露的可能等方面。
目前，广受消费者诟病的“套路”是加速包。有观点认为，加速包出现后，抢票大战似乎正在变成“竞价排名”，价高者得。
记者在多个抢票软件上看到，根据加价的不同，抢票速度会分为低速、中速、快速、极速、VIP速度等不同等级。与此对应，预估的抢票成功率也在不断攀升。
值得注意的是，很多抢票软件默认勾选购买加速包，这意味着，消费者很容易在不经意间就“被开销”了一笔。由于个人原因退票，加速包费用也不会退回。
此外，很多软件推出了“优先出票特权”“安心抢”等付费服务，并在页面打上了“热卖”“出票容易”“春运必选”等醒目标签，有消费者提出，有诱导消费的嫌疑。
“如果大家都买了同级别的加速包，是不是又会回到同一起跑线？”在广东湛江一家企业工作的秦莎提出质疑。在她看来，这种加价抢票的套路太深。此外，好友助力、拉人加速等方式，像是在给企业做免费宣传，并帮助他们建立大数据。
抢票软件有待规制和治理
中国铁道科学研究院12306技术部主任单杏花对记者指出，抢票软件存在消耗12306资源导致系统服务瘫痪、可能会多收退票手续费或改签费用、存在一定安全隐患等问题。她表示，12306已经对第三方抢票软件的相关特征进行识别并实施了流量拦截，即使用户花钱购买了加速服务，购票的成功率也会大打折扣。
“只要火车票依然存在某种‘供不应求’的特殊阶段，争议就会持续下去。”北京联合大学在线旅游研究中心主任杨彦锋在接受媒体采访时指出。
对于第三方抢票软件是否合
法，中国人民大学法学院教授刘俊海在接受《工人日报》记者采访时表示，虽然目前法律没有明文禁止第三方抢票软件，但利用技术优势抢票，仍然在客观上造成了订票的不公平。
“火车票不是纯粹的市场资源，而是准公共资源，但抢票行为是市场行为。有偿抢票妨碍了全民公开、公平使用公共资源的权利。”中国社会科学院旅游研究中心研究员魏翔在接受《工人日报》记者采访时强调，公共资源的配置不能完全由市场行为主导，对类似竞争性地使用公共资源的做法，应该治理和规制。