双11网购高峰在即，京东物流“秀肌肉”。10月29日，京东举办2019年全球智能物流峰会，京东物流集团CEO王振辉公布物流最新成绩：开放2年多，京东物流服务客户超20万，外部收入翻了8倍以上，总体占比达到近40%。
2018财年Q1财报发布时，京东集团董事长兼CEO刘强东曾表示，预计5年内，来自第三方的物流服务量将超过自营部分。
2018年10月，京东物流正式上线面向个人客户的快递业务。在接受《21CBR》等媒体采访时，王振辉透露，个人快递业务的增长超预期，目前已覆盖全国100多个城市，后续将加快这一业务的发展。今年9月，京东物流宣布正式推出迷你仓服务产品“京小仓”，为个人、企业提供中小件储存服务，已在北京上线运营。
对电商平台而言，下沉市场已是兵家必争之地，物流则是触达小镇青年的必备武器。在下沉的“最后一公里”，京东物流正强化四到六线城市的物流服务，“拉拢”低线市场的消费者。此前，京东物流已经推出“千县万镇24小时达”的时效提升计划，旨在实现今日下单、明日送达，甚至半日送达。
王振辉表示，“目前90%以上自营订单可以实现‘24小时达’。过去几年，我们一直在下沉物流体系，我们会根据距离远近、订单密度和消费者口碑来逐步扩大县区的时效目标，不会简单地按东西部的地区划分。”
谈及物流下沉及加码“24小时达”的成本付出，王振辉认为，物流成本关乎两个维度，其一是距离，其二是密度，“四到六线城市订单密度非常不错，增长超过了核心城市”。
“初期可能会有短期成本增加，但通过技术手段，把控高密度线路和订单，能很好平衡收益。此外，通过良好的服务体验，让订单的密度加大，更多客户选择，成本还是可控的。”王振辉说。
此次峰会上，京东物流发布了“供应链产业平台”（OPDS），基于不同属性的产业，提供一体化供应链服务，实现产销全链打通和国内国际双通。在产地上行的“最先一公里”， 京东物流搭建产地仓、拉直运输线路，实现从产地出发，全国24小时达。
除了围绕全供应链服务做下沉，前沿技术的探索也在落地。
2018年开始，京东物流先后达成与国内三大运营商的战略合作，探索5G应用落地。此前，京东物流宣布将在东莞“亚洲一号”仓库进行5G智能物流园区建设，打造5G智能物流联合创新实验室。本次峰会上，王振辉透露，位于北京亚洲一号智能物流运营中心的5G智能物流示范园区已经基本落成。
“我们一直在说，降低整个供应链、整个物流行业的运营成本，提高运营效率，5G能让这些成为可能。”王振辉说。