最近出现在新闻里的京东，总是和人员变动、薪资调整有关——
在过去的两个月内，京东陆续失去了包括CLO隆雨、CTO张晨和执行副总裁兼CPO蓝烨在内的三名“CXO”。而现在，除了京东裁员名单上的几十到一百名正在被“末位淘汰”的高管，加入了京东集团改造名单的，还有刘强东的快递员“兄弟”们。
刘强东刚刚为京东的近18万名快递员取消了底薪。
“改造”京东物流
最近有媒体报道称，京东将取消旗下快递员的底薪，增加快递员收件任务，揽件数量将计入绩效考核，直接影响工资收入，还将快递员的公积金系数从12%下调至7%，而以上举措极大可能会降低快递员的收入。
根据三言财经的报道，北京不同片区的几位京东快递员均表示取消底薪和下调公积金的情况属实，并且与公司签订了相关文件，也增加了揽收工作，并纳入绩效。具体来说，从6月份开始，6月之前入职的快递员，取消底薪，公积金从12%降到7%；6月以后入职的快递员，统一没有底薪没有公积金。
北京最低的公积金系数是5%，所以7%仍在合理范围。但如果是与公司签订的是劳务合同而非劳动合同，公司就可以不缴纳公积金。
京东物流连夜回应称：“京东在部分地区试点将底薪转变成更有激励性的业务提成，同时为确保平稳过渡，各区域制定了4~6个月的员工薪酬保护政策。在广泛征询员工意见后，我们按照住房公积金缴存政策规定，结合员工诉求和各地实际情况，在政策允许的范围内，依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。”
这样的调整不是突如其来，而是——京东“改造”的大刀阔斧，已经“砍”向了京东物流以及京东物流的快递员们。
曾经有京东物流离职前员工告诉虎嗅，给快递员“扣工资”和“降薪”从去年中旬就开始了。深圳还一度有过这样的规定——如果快递员每天不揽收一定标准的包裹就不能下班。不过这样的传言得到了京东方面的否认。
去年中旬，正是京东试运营快递员揽收社会包裹的时候。随后，京东正式开展个人快递物流服务。
京东快递在2018年10月宣布正式推出个人快递服务，面向个人用户进行揽件，并逐步扩大城市范围。前段时间，京东物流还宣布在原有北京、上海、广州、深圳、成都等17个城市的基础上，又开通了青岛、长沙、重庆、泉州等14个寄件城市，把个人快递服务拓展至31个城市。
京东物流对京东的重要性已经不用多提——京东物流如今和菜鸟网络、顺丰形成了三强局势，它们正在争夺物流和供应链行业市场份额和话语权。而通过自营电商配自建物流，京东才能保证与阿里的错位竞争。
于是随着京东集团架构的调整，京东物流的改造是势必会发生的事情。
但转型总少不了阵痛。如今，成本增加已经成为物流行业的一个痛点，正是因为用工成本，顺丰已经使用了25万非正式工。而公开资料显示，截至2018年底，京东正式员工数量已超过17.8万名。