高速火车，并且人们的假期有长有短，铁路部门又精心运作，增开车次，所以韩国没有出现春运难的局面。
另外，目前韩国拥有汽车的家庭十分普遍，所以选择开车回家过年的韩国人不在少数，很多人笑称“旧正”期间韩国变成了一个特殊的停车场。
不过现在韩国也开始流行“反”省亲，父母离家到孩子工作的城市过年。因为孩子们工作忙，假期又短，来回奔波很辛苦，所以在外地的父母慢慢倾向于到子女所在的地方一起过年。
■泰国
每年4月是泰国最重要的节日——泼水节，节日期间的交通运输基本相当于中国的“春运”。泰国火车票实行“半实名制”。
在泰国，买火车票需要到票务代理点或是火车站。如果赶上节日期间或是比较紧俏的线路，提前一两天买票也是必须的。所谓“半实名制”，就是买票人需报上乘客的真实姓名，但不需报上身份证号或护照号；乘客的姓名和性别均将被电脑打印在火车票上，在火车行进时不断会有列车员查票，想转让车票需要到专门的窗口办理。因此，虽然可以有人替你买票，但想通过买一沓票来倒卖赚钱就比较困难了。
在泰国，火车运输是普通百姓最为依赖的出远门方式。火车站通常离市中心较近，比到机场的交通方便快捷。火车票也比机票便宜不少。在新年、泼水节等重大节日期间，泰国交通部不仅不会提高铁路运输的票价，还经常实行优惠票价，将各线票价下调30%到50%，对贫困人口还曾经实行过免费乘车回乡过节的优惠。
■美国
九成美国人选择自驾或搭车
（本报综合报道）
和中国的春运一样，美国从感恩节到圣诞节这段时期是家庭团聚的日子，也是交通最繁忙的“时段”。这段时间美国的客运和中国春节期间非常类似，一是票难买，二是路难走。一项调查显示，感恩节和圣诞节期间，有80%的美国人选择自驾回家过节或者外出旅行，其中半数以上出行距离都超过200公里。
据美国汽车协会的估计，从2011年12月23日至2012年1月2日，大约9200万美国人在假日期间出行，比上一年增加了1.4%，其中超90%的人选择自驾或是搭车，坐飞机的人不到10%。
美国人应对“春运”的做法值得我们借鉴：第一，尽可能避开出行和回程的高峰期。第二，美国的交通枢纽城市比较多，可以作为旅行中转，不会使出行和回程过分集中在一两个大中型的城市上，这些都为他们缓解运输拥挤之状况作出一些帮助。
■日本
回家过年偏爱新干线
只过公历新年（元旦）的日本人，在2012年的元旦前迎来了自己的新年运输最高峰。在返乡高峰的时候，公路、铁路、航空等都加足马力，运送旅客。其中铁路运输是日本人返乡探亲的首选。而新干线的高速度、高密度可以满足那些在大城市工作的人们的迫切需要。在客运高峰期，日本新干线高速铁路单向发送几乎达到每小时11列，正是因为发送次数多，车次密，所以每辆车停靠的站点并不多，从而达到快速高效的目的。
2011年的12月30日成了日本人回家过年最繁忙的一天，从首都东京始发的新干线列车全部满座。从东京羽田机场飞往日本全国各地的航班基本处于满座状态。而各高速公路，从一早开始，就出现了堵车现象，从东京至名古屋的高速公路到当天中午已经出现了长达25公里的车流。