寒A区，我不会考虑使用磷酸铁锂电动车，这和安全无关。”
对于刀片电池的市场前景，张合给出了更长远的看法：“刀片电池会有一定的市场空间，但更多是过渡性产品，最终会朝着全固态电池演进。”
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专心做电池，比亚迪会不会更值钱
比亚迪于2020年3月9日发布刀片电池，当日比亚迪收盘价为65.31元，市值约为1870亿元。截至2021年7月30日收盘，比亚迪股价为264.71元，市值约为7573亿元，区间股价涨幅达305.30%。
7月29日，宁德时代发布了钠离子电池，引发广泛讨论，也是得益于这场发布会，截至29日收盘，宁德时代涨幅就达6.05%。
随着新能源市场的火热，宁德时代已来到了万亿市值，与同样拥有电池业务的比亚迪差距颇大。
张合认为，如果剥离掉汽车业务，专心做电池，比亚迪的市值会比现在更高。“作为电池公司估值来讲，做车是减分项，既做供应商，又做竞争者，现在比亚迪有电动车业务，其它有影响力的主机厂不会用比亚迪的电池”。
进入2021年，比亚迪新能源汽车销量猛增，在最新的6月份销量成绩单中，比亚迪成为国产新能源势力中销量最高的车企，达35315辆，上半年累计销量150211辆。
但是张合认为，比亚迪的车卖得越好，市值越低：“如果把汽车业务剥离，比亚迪就能按照宁德时代进行估值了，也会有包括特斯拉，苹果，小米这样的客户使用他们的电池，销售会呈几何级数增长。”
但蟹老板并不认同张合的观点：“供应端厂商需要通过C端产品直接面向消费者来进行优化和迭代，当C端产品不掌握在你自己手中的时候，你的后端产品是没有竞争力的。”
对于宁德时代的估值远高于比亚迪，蟹老板认为：“宁德时代能够踩在新能源风口上，成为一家主流的供应商，这是时代的产物。”
同为电池厂商，比亚迪固然也存在站在时代风口的机会，但蟹老板认为在电池上的差距更多是由比亚迪自身的原因带来的，包括对磷酸铁锂电池路线的选择。而宁德时代选择了三元锂的路线，这也是造成两者差距的原因。
刘米认为，磷酸铁锂刀片电池已经算是当前的最优解了。但这种最优解，能否克服磷酸铁锂与三元锂在能量密度上的差距？与宁德时代押宝的三元锂路线相比，在过去几年里比亚迪选择的磷酸铁锂路线被部分业内人士认为是一个错误的选择。而作为一种“最优解”，刀片电池究竟是比亚迪的力挽狂澜，还是磷酸铁锂电池的垂死挣扎，这留给了我们不少的期待。