比起被撞后的严重变形，“比亚迪着了”似乎才是更吸引眼球的元素。在静置48小时后，碰撞实验中的比亚迪汉EV出现了起火情况。
在懂车帝最初的视频标题中，提到了“刀片起火”，但随后改为“静置两天后起火”。陆玖财经就标题修改的原因询问了懂车帝，懂车帝方面并未给出回应。
“刀片”自然是指刀片电池，是磷酸铁锂电池的一种，由比亚迪于2020年发布。刀片电池以其安全性著称，在众多机构的针刺试验中，刀片电池都表现良好。所谓针刺实验，是一种对极端情况的模拟实验，通过破坏电池结构，触发电池内部短路的一种非常严苛的测试。
也正因为刀片电池在之前测试中的良好表现，此次“刀片起火”的原因也更加引人关注。
对于比亚迪汉EV起火的原因，懂车帝方面表示经消防认定为电瓶电器线路故障导致，更为具体的原因我们已无从得知，但新能源专家刘米（化名）给出了他的猜测：“个人判断可能是冷却液泄露完毕后，刀片电池内部碰撞导致穿刺的刀片电池热失控着火。”
作为实验人员，刘米也曾对刀片电池做过测试：“老实说充放电是有形变的，而且就磷酸铁锂的原理来看，破裂或短路后起火爆燃是必然的。”
陆玖财经也就起火的具体原因询问了懂车帝方面，但懂车帝没有给出具体解释。
尽管比亚迪汉EV出现了起火，但电动星球蟹老板并不认为这能说明什么问题：“起火的原因是由于弱电失效，整个电池系统失去了控制，在这种情况下，两天后才起火，我和很多业内人士觉得这是没什么问题的。”
蟹老板以燃油车做了一个类比：“如果是燃油车，撞成这个样子，你会放置48个小时不把油抽出来吗？”
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刀片电池对比亚迪来说意味着什么？
在刀片电池的发布会上，比亚迪集团董事长王传福宣称：“将把‘自燃’这个词从新能源汽车字典中彻底抹掉。”王传福有底气说出豪言壮语，自然是对刀片电池有不少的自信。
而比亚迪汉正是全球首款搭载刀片电池的车型，作为比亚迪的高端车型，将汉作为首款搭载刀片电池的车型，也体现出了刀片电池的重要性。
刀片电池的地位不止于此，据界面新闻7月18日消息，比亚迪披露的一份投资者关系活动记录表显示，除了公司旗舰型“汉”以外，目前公司全系纯电车系都已换装刀片电池。 比亚迪称，公司目前正积极进行产能的扩张，以应对后续公司车型销量的提升及外部客户的供应。
除了自己用之外，比亚迪也在积极布局刀片电池的外供。在4月7日的新车发布会上，王传福透露，比亚迪确认将由子公司弗迪电池向其他公司提供开发的车载锂离子电池，其中红旗品牌搭载的弗迪产电池已出货。
刀片电池如此好用，以至于比亚迪又给自己换，也卖给别人用，但刘米告诉陆玖财经：“刀片电池并不算是一个安全性极大提升的方案。刀片电池只是利用叠片工艺，这在一定程度上增加了能量密度，提升了外壳强度，是一种利用形式上的创新。同时也算是提出了一种比较合适布设热管理通道的电池方案。”
尽管存在着一定程度的创新，但作为磷酸铁锂电池的一种，刀片电池的能量密度与三元锂电池仍存在一定差距。刘米表示：“中高端电动车目前面临的较大问题是里程焦虑，三元锂的安全性是比铁锂电池要差的，但用户可能会为了能量密度牺牲安全性。”
除此之外，刘米还提到了气候影响：“再大范围的应用还会面临一个气候耐候与低温容量衰减的问题。比如说在严