项。此外，宁德时代目前也已经投入金属锂电池、全固态电池、钠离子电池等下一代电池研发。
天时地利人和，到了2017年，宁德时代的崛起已成大势，还拿下了全球动力电池装车量冠军之座。
2018年，宁德时代登陆创业板。
2019年，宁德时代与马斯克旗下的特斯拉达成合作。并有分析称，特斯拉与宁德时代的合作将不局限与上海工厂，特斯拉在柏林的工厂也有可能用上宁德时代的电池。
目前，宁德时代已经连续4年排名全球动力电池装车量首位。
根据韩国新能源分析机构SNE最新数据，2021年第一季度全球电动车电池能耗为47.8GWh，同比增长127%，其中宁德时代一季度大幅增长为主要推动力。
数据显示，该季度宁德时代电池装机量同比增长 320.8%至15.1GWh，市场占比从2020年全年的25%进一步扩大至31.5%。
截至发稿，宁德时代总市值为9042.32亿元，相比去年同期增长超过 150%。
“10年后剩下10家车企，70%会来自中国”
曾毓群的“野心”，或许还不止于宁德时代。
在纪念上海交通大学建校125周年企业家高端对话上，他和校友沈南鹏还发生了这样一段有趣的对话。
当沈南鹏问道，“假如说10年以后（车企）剩下10家，这十家里面有多少家来自中国？”
曾毓群毫不客气地说：“我觉得70%会来自中国。”
创业公司，确实美国和中国是最适合创业的。美国有特斯拉，跟（特斯拉）的创始人谈完以后，觉得他们很有耐心也很有激情，而且做事讲方法，思路也都很对。美国和中国的新的制造业、智能化的制造业，是最有机会的。”