在上周才纳入网络售票的K字头列车车票，刚推出没几天就马上迎来了一次扩容。扩容后，之前只能支持K1—K500次的列车车票将扩展到K1—K7000次。换句话说，截至目前，全国铁路除各铁路局的管段内列车车票以及临客车票外，其他类型的列车车票全部实现网络售票。
和K1-K500次列车开放网络售票时的低调一样，此次开放K501—K7000次列车网络售票同样没有在铁道部、中国铁路客户服务网站上发现内容公告，最先透露出该消息的是北京一家媒体。为验证该消息的真实性，记者昨日专门登录12306网站，并选择南京至东营的K876次列车车票进行网上操作，购买过程十分顺利。为避免干扰正常的车票销售秩序，记者在预订成功后就马上取消了订单，该张车票也第一时间返回总票库。
根据铁道部此前有关网络售票的进程要求，明年春运前，全国铁路所有类型的火车票都将顺利上网。截至目前，随着C字头、D字头、G字头、Z字头、T字头以及K1—K7000次列车相继上网发售车票，这也就意味着目前仅剩各铁路局的管段内列车车票以及临客车票还没有上网。
业内人士表示，虽然目前还剩各铁路局的管段内列车车票以及临客车票还没有上网，但其上网的难度要明显小于现在已经执行的各类型列车车票，应该说随时都能上网。此外，由于临客列车是视客流情况而预先或临时增加、减少的车次，在明年春运运营图没有确定前，的确没有必要现在就将其纳入网络售票的序列。
由于铁道部将K字头列车开放网络售票分成了两个部分，即K1—K500次、K501—K7000次，可能很多市民要问，属于K字头序列但是大于K7000次的那部分列车车票到哪里去了？记者采访了解到，由于此前铁道部对全国铁路不少原来的4位数车次进行了提档升级，这些列车绝大多数目前都成为了K字头序列的车。比如南京西至东营2556/2555次1对，升级快速列车，车次改为K876/K875次；南京西至厦门2521/2522次1对，升级快速列车，车次改为K161/K162次。从这个意义上讲，K1-K7000次列车车票上网已经能够代表绝大多数K字头列车了，而且K1-K7000次也不是代表着有7000列火车在开行，这里面有不少都是空号。所以，市民的这一担心是没有必要的。另外需要提醒的是，由于系统调试原因，中国铁路客户服务网站目前暂停了招商银行的网银支付业务，恢复时间将另行通知。
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