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马斯克又开始“画大饼”了?

2021/3/31 18:41:12 |  156次阅读 |  来源:网友转载   【已有0条评论】发表评论

327日,据媒体报道,特斯拉CEO伊陇马斯克(Elon Musk)周五早晨在Twitter上发文说,我认为特斯拉有可能成为世界最大的公司,后来在其他回复中又补充说可能就在几个月的时间里

马斯克的第二条推文好像是提供了特斯拉(618.710-3.39%)市值增长的时机指引,这条推文如今虽然已经删除,但截图早已在Twitter上疯传。

那么马斯克夸下的海口究竟有没有依据?

众所周知,特斯拉是一款改变世界的汽车,它推动了全球智能汽车行业的快速发展。继电视、计算机和智能手机之后,特斯拉的出现点燃了人们的热情。

2015年,大约在三年左右,驾驶者就能在驾驶时放心大睡。

2016年:2017年年底开车从洛杉矶前往纽约时,可以完全不用碰方向盘。

2017年:我们将会在36个月内,能实现完全自动驾驶功能。

2018年:我们将会在2019年,实现完全自动驾驶功能。

2019年:在路面上将会有一百万台汽车,配置完全自动驾驶功能。

2020年:我们将会在明年提供完全自动驾驶功能。

以上的这一串数据,不是哪一家没心没肺的不知名企业家天花乱坠的在吹牛,而是自动驾驶龙头企业特斯拉所画的“大饼”。

特斯拉作为这个世界上“自动驾驶”做的最前沿的一家公司,又是一个风口浪尖的车型,曾画下的“大饼”也不在少数,这一番高论后,再加上此次推特事件,人们不断质疑,这是画饼画上瘾了吗?

暂且不谈马斯克所立下的几个目标,他确实让电动汽车找到了卷土重来的机会,它拥有太多优点,足以取代传统使用的燃料汽车。值得肯定的是,电力转化为动能的效率比燃料发动机高得多。

特斯拉的出现是时代的必然还是偶发性?

在埃隆·马斯克还在上大学的时候,他就在想,有哪些问题最有可能影响世界或人类的未来,他觉得拥有可持续的交通方式和可持续的能源生产极其重要。

那类有关于可持续能源的问题,是我们这个世纪需要解决的最大问题。如果不考虑环境问题的话,实际上,即便CO2的产生对于环境是有好处的,假设我们将要耗尽碳氢化合物,我们仍然需要找到一个可持续运作的方式。

可大多数电力都来自于燃烧化石燃料,那么一个使用这一类电能的电动汽车又有什么用呢?

据采访,马斯克给出了答案,他表示,人们即便采用同一类燃料,然后在发电厂发电,并用它来给汽车充电,这仍会好很多。

因为如果用的是天然气等最常见的碳氢化合物燃料,在一部现代通用电气天然气涡轮中燃烧它,你会的到60%的燃烧效率。

但如果你把它用在一个使用内燃机的汽车中,那你的使用效率只有大约20%。这个道理就是,在固定的发电站,你可以支付得起更重,非常大量的东西,发动蒸汽涡轮机接着进行二次发电。

实际上,即使你将传输损耗等等一切也考虑进去,就算使用同类的燃料,给一辆车充电至少要两倍优于你之后在发电站燃烧这些燃料。

这种规模能带来效率。

特斯拉的优势

其实,自动驾驶这一新领域,投资、技术大佬云集,但很少有企业能和特斯拉相提并论。

特斯拉拥有「完全自动驾驶能力」,包含更多功能,并可通过软件更新持续提升相关性能:

1.自动辅助导航驾驶

自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口

2.自动辅助变道

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