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比亚迪被懂车帝撞了一下腰

2021/8/2 22:11:18 |  1525次阅读 |  来源:网友转载   【已有0条评论】发表评论

作为曾经的电池领头羊,比亚迪的市值已被宁德时代(552.000, 1.60, 0.29%)逐渐甩开,随着刀片电池在比亚迪内部的全面应用和外供,刀片电池能否改变电池格局,仍然值得期待。

  懂车帝把比亚迪(002594.SZ)送上了热搜,仅仅因为一次碰撞测试,比亚迪汉EV除去撞后的惨状,就连号称最安全的刀片电池,因为起火,也被质疑不安全了。

  懂车帝在最初的视频中用“刀片起火”来描述起火现象。刀片是指刀片电池,是比亚迪去年发布的一种新型磷酸铁锂电池,与三元锂电池相比,其最大的卖点是安全性。发布以后,刀片电池大范围地在比亚迪自身的车型中应用,同时外供其他车企。

  正因为刀片电池向来以安全性著称,比亚迪又在内外大规模推广,此次“刀片起火”事件可以说是正中比亚迪的要害。

  同样是做电池的企业,比亚迪在市值上已经被宁德时代(300750.SZ)拉开,截至上周五收盘,宁德时代市值高达12819亿元,而还多出一块整车制造的比亚迪,市值只有7573.73亿元。针对这种现状,有部分业内人士认为比亚迪所选择的磷酸铁锂路线是相对失败的,而随着比亚迪车型全线换装刀片电池,其身上负担的,除了车辆的安全,还有磷酸铁锂翻盘的希望。

  01

  汉EV的焊点为何会脱焊

  在比亚迪汉EV和极狐阿尔法S对撞实验中,比亚迪汉出现了防撞梁断裂、A柱明显变形、焊点脱焊、碰撞后车门未解锁等情况;而极狐阿尔法S的车门可以正常打开,车顶几乎未出现变形。

  对撞固然能满足观众“不服撞一下”的幻想,但其说服力有限。电动星球蟹老板告诉陆玖财经:“该实验只能说明比亚迪汉EV在该次碰撞中撞不过极狐阿尔法S,但不能说明比亚迪汉EV的碰撞性差。

  在中保研等传统机构的碰撞测试中,都是选择固定桩来让受测车辆进行碰撞,由于碰撞物体是固定的,测评能够较好地反映车辆的耐撞性。但双车对撞的情况更为复杂,对撞看似公平,但两辆车所分担的动能未必一致,懂车帝在视频中也提到,如果一款车在碰撞中比较弱,就会成为对方的吸能盒。

  网友的评论更加通俗易懂:“打过鸡蛋的都知道,两个大小相似的鸡蛋相撞,一定是一个破碎,一个完好。”

  不久前,在位于中汽中心的碰撞试验室,两辆星图揽月也进行了一次对撞测试,从现场照片可以看到,即使是相同的两款车,在对撞后的受损情况也是有所区别的。可见汽车对撞固然好看,但由于对撞的复杂性,其对汽车耐撞性的反映程度是较为有限的。

  除此之外,碰撞中的能量也非常大。在测试中,两款车的时速都达到了64公里/小时,并采用40%对撞的形式。蟹老板表示:两款车各以64公里的时速,没有减速的对撞,这样时速的碰撞在现实中是会死人的。

  事件发生后,比亚迪官方也发布了回应,回应中包括了汉EV在中保研的测评结果。测评结果显示,汉EV在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数中都获得了G(优秀)评分。

  而在比亚迪汉EV的碰撞表现中,真正难以回避的问题是在碰撞后的焊点脱焊。一般来说,焊点的强度要求高于钢材本身,通俗地讲,车身钢材可以被撞断,但不能断在焊点。陆玖财经就该问题联系了比亚迪方面,比亚迪方面暂未给出回复。

  02

  刀片电池安全吗?

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