4月13日晚，小米集团公告称，公司当天以24.6-25.05港元的价格区间，在港交所回购了1601.74万股小米B类股份，斥资约3.98亿港元。实际上，这已经是自3月31日以来，小米第七次进行股份回购。据21世纪经济报道记者统计，小米在过去半个月，合计回购约1.2亿股股份，斥资总额约31亿港元。
对于此轮回购，小米曾作出预告。3月11日，小米集团称，公司董事会已于当日正式决议行使一项股份回购授权，将3月24日后，不定期地开始在公开市场回购股份，回购上限为100亿港元。
小米董事会认为，于现况下进行股份购回可展示小米对自身业务展望及前景充满信心，且最终会为小米带来裨益及为股东创造价值。董事会还认为，小米现有财务资源足以支持股份购回同时维持稳健的财务状况。
值得关注的是，小米开启此轮回购的时间，也是小米官宣造车之后。3月30日，小米董事会正式批准了小米智能电动汽车业务立项。同时，小米宣称，公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。
小米集团董事长兼CEO，同时也是小米智能电动汽车业务CEO的雷军当天表示，小米造车的底气，除了是小米有1万多人的研发团队，有全球第三的手机业务，有最好的智能生态外，更重要的是，小米有1080亿元的现金储备，这让小米能够亏得起。
根据小米2020年报，截至2020年12月31日，小米拥有的现金资源总额为1080亿元。这里的现金资源包括但不限于现金及现金等价物、受限制现金、短期银行存款、按公允价值计入损益之短期投资以及长期银行存款。不过，截至2020年底，小米的资产负债率也达到88.9%，较2020年9月底的44.5%，负债比率大幅增加。
但从资本市场的表现来看，小米公司的连续回购，并没有对股价起到很强的提振作用。截至4月13日港股收盘，小米的股价报收于24.9港元/股，而3月30日的收盘价为25.6港元/股，涨幅约为2.8%。