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东航“随心飞”能否搅热航旅市场?

2020/6/29 9:49:44 |  99次阅读 |  来源:网友转载   【已有0条评论】发表评论

东航推出的3322周末随心飞产品刚刚迎来可以兑换出行的首个周末,万余名旅客率先尝鲜民航领域首款可不限次、任意飞的航空产品;华夏航空紧随其后,近日推出2999元的全国无限次飞行套餐。航司花式自救新举措引来旅客热捧的同时,也迅速回血部分现金流。

不过有旅客反馈称,看似可薅羊毛随心飞产品用起来并不随心,有很多限制条件。在民航业内人士看来,各航司推出的创新套餐能够短暂带来现金流,但能否挽救行业亏损局面、搅热航旅市场,现在还无法做乐观预测。

6.5万人次体验随心飞

为了做生意,每周我都要往返成都和昆明两地,有了这个套餐感觉自己省了几个亿”627日早7时,旅客郑先生第一个走到昆明机场东航柜台办理随心飞业务。

下午,值机柜台陆续迎来去拉萨的旅客,9成旅客都购买了随心飞产品。一直想要去拉萨玩,但以前一到假期机票就很贵,这次不用纠结价格了。”“随心飞旅客李女士和男朋友办理值机时说。

627日和28日,东航随心飞产品迎来首个使用周末,第一波尝鲜旅客成功兑换超过6.5万张机票。自东航618日发售以来产品销售火爆,旅客已经成功兑换超过10万张机票。

据了解,周末随心飞产品618日上线,旅客支付3322元就可以在今年年底前无限次兑换每周末的东航国内航班。

产品既盘活航空公司当前运力资源,也催生旅客新一轮的出行需求,让广大消费者、航空公司、旅游服务等相关产业共同受益,有力推动经济发展稳中回暖。东航相关负责人介绍。

部分乘客体验不随心

看起来产品十分诱人,仔细阅读使用规则,使用起来其实并不随心在北京工作的周洲立马入手了一套随心飞产品,准备在疫情形势好转后常往返西安老家。他留意到,使用说明中规定兑换航班后不得签转,不得改期,退票需至少提前4天(含)以上

他最关心的是,如发生3次订座兑换后未乘坐,且未在规定时间内办理退票,所购随心飞将自动作废。余下使用时间只有20多个周末,疫情影响下尤其北京往返航班不确定性太多,订退票时间限制很严格。他还不确定后半年的行程是否能回本必须得飞个五六次,否则就亏了。

在微博、知乎等平台,网友对该产品的评价褒贬不一,多数人的吐槽集中在使用条件限制上。

类似无限飞这样的产品是由航空公司精算过的产品,算定了不会亏本赚吆喝,旅客可能小赚但航司肯定不亏。有民航业内人士称,产品并不是对所有人都划算,更适合时间灵活的用户。

航司花式自救挽回客流

民航局此前披露的数据显示,一季度全行业累计亏损398.2亿元,其中航空公司亏损336.2亿元。根据三大航一季度业绩数据,三大航一季度亏损140亿元。疫情重创之下,航司现金流成为重中之重。

民航专家林智杰认为,航空公司出售随心飞”“无限飞等套餐,其实是对下半年的市场进行了预判,认为并不乐观,

座位大量过剩,所以要提前预售。林智杰表示,一位旅客的边际成本其实只有100多元钱,航班若要起飞,多一位旅客乘坐,航空公司只要多付100多元成本,产品从设计上是赚钱的。但如果商务旅客消费降级,多次乘坐后航司也存在亏本的可能。他认为,出于自救,国内其他航司预计会跟进推出类似随心飞产品,不过因疫情应运而生的这种产品或许将因疫情结束、航班销售的稳定而消失。

受疫情冲击,各大航空公司不得不放下身段,想尽办法自救。前几个月纷纷推出白菜价机票就是航司的无奈之举,各家航司还紧急调整运力,将客机改装为货机。深圳航空、西部航空、山东航空更是加入了直播带货的队伍中,厦门航空和四川航空甚至还开启了团餐和外卖服务。

民航业内人士普遍认为,自救与复苏仍是当前民航业的主基调,行业要迎来客流反弹以至恢复到原有水平还要等上一段时间。


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